高温会对液压油缸造成哪些影响，怎样减小这种影响

　　液压油缸大大地促进了液压设备行业的发展。正是因为它在工业上的大规模应用，行业才能发展得如此之快。然而，我们在日常应用中经常遇到许多问题，其中困难的是它的工作温度太高。

　　事实上，它工作温度高的原因有很多，所以这些原因形成的高温也会对我的设备造成损坏。所以更明显的一点是，液压油缸的某些部位会产生热量，导致变形。某些部件一旦变形，就会影响设备运行的准确性，还会出现卡克现象。其次，其温升对液压油的影响很大，可以降低其粘度。

　　同时对密封的影响也不小，一般会加速其老化，需要及时更换，同时也会影响成本，同时降低工作效率。重要的是，它会加速液压油的变质，进而导致某些部件堵塞，某些管道破裂，从而对液压泵站造成大的损坏。

　　液压缸损坏的部位多为法兰与缸壁连接的弧形部分，其次是缸壁向缸底过渡的弧形部分，少数在缸壁上产生裂纹，也有因气蚀严重而损坏的。就使用情况而言，一般在损坏时已经承受了较高的工作负荷，裂纹是逐渐形成和扩展的，属于疲劳损坏。影响液压缸使用寿命的因素很多，要根据具体情况进行分析，但归纳起来主要有以下几个方面:

　　1.缸筒壁。一般裂纹出现在内壁，逐渐向外发展。列向外发展，裂纹多为纵向分布，或与缸壁母线成40度角。

　　2.气缸的法兰部分。首先，气缸兰过度圆弧的外表面出现列纹，逐渐向圆周方向和内壁扩展，或者裂纹扩展到钉孔，使兰局部脱落，在个别严重的情况下，沿着过渡圆弧的法兰整体开裂脱落。

　　三是缸底。首先在缸底过渡弧形处的内表面开始出现环向裂纹，逐渐向外壁扩展，甚至开裂。

　　四是气蚀。液压油缸也有因气蚀而产生蜂窝状麻点进入孔内壁容易产生气蚀!

　　5.设计原因。结构尺寸设计不合理，如法兰高度过小或法兰外径过大，综合应过高损坏。

　　液压油缸由主机和控制机构组成。液压机主机包括机身、主缸、顶出缸和充液装置。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、不同压力阀和方向阀组成。动力液压机液压缸的一般形式是一端开口，一端封闭的厚壁高压容器。液压油缸的结构一般可分为三部分，即气缸底部、法兰和中间厚壁圆筒。液压机工作缸负荷重，工作频繁，往往因设计、制造或使用不当而过早损坏。