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如何减小液压油缸的损坏程度?

发布时间:2021-11-4 9:27:03      点击次数:301

       液压缸由主机和控制机构组成。液压机的主要部件包括机身、主缸、顶出缸和充液装置。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、不同压力阀和方向阀组成。动力液压机液压缸的一般形式是一端开口、一端闭合的厚壁高压容器。液压机液压缸的结构一般可分为缸底、法兰和中厚壁缸三部分。液压机工作缸负荷大,工作频繁。由于设计、制造或使用不当,它经常过早损坏。


  液压缸的损坏部位多在法兰与缸壁连接的圆弧部位,其次是从缸壁向缸底过渡的圆弧部位,缸壁出现少量裂纹,有的因气蚀严重而损坏。从使用情况来看,一般情况下,它们在受到损伤时承受了大量的工作载荷,裂纹逐渐形成和扩展,属于疲劳损伤。影响液压缸工作寿命的因素很多,应结合具体情况进行分析,但主要概括在以下几个方面:


  1.气缸壁。一般情况下,裂纹出现在内壁,并逐渐向外扩展。行线向外发展,大部分的裂纹纵向分布,或与气缸壁母线形成40度角。


  2.气缸的法兰部分。首先,筒体法兰过渡弧外表面有排线,逐渐向周向和内壁扩展,或裂纹延伸至钉孔,使法兰局部脱落。在某些严重情况下,它可能会在过渡弧处沿法兰的整圈开裂和脱落。


  3.汽缸底部。首先,气缸底部过渡弧的内表面开始出现周向裂纹,并逐渐延伸至外壁,甚至穿透。


  4.气蚀。液压缸也因气孔造成蜂窝点蚀而损坏,容易在检修孔内壁产生气孔。


  5.设计原因。结构尺寸设计不合理,如法兰高度过小或法兰外径过大,导致综合应力过高而损坏。


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