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大型液压油缸-如何减小液压油缸的损坏程度

发布时间:2021-2-24 15:39:54      点击次数:205

  大型液压油缸由主机及操纵组织两绝大多数构成。四柱液压机主机一部分包含外壳、缸内、顶出缸及充液设备等。驱动力组织由汽车油箱、高压水泵、底压自动控制系统、电机及不一样压阀和方位阀等构成。驱动力液压机液压缸的一般方式是一端张口,一端封闭式的厚壁管压力容器。液压机液压缸的构造一般可分成三部分,即缸底,法兰和正中间厚壁管圆桶。四柱液压机的工作中缸负载重,工作中经常,通常因为设计方案,生产制造或错误操作,太早损坏。

  大型液压油缸损坏的位置大部分在法兰与缸壁联接的圆弧一部分,次之在缸壁向缸底衔接的圆弧一部分,少数在圆桶料层造成裂纹,也是有因气蚀比较严重而毁坏的。从应用状况看来,一般在损坏时早已承担了很高的工作中载入频次,裂纹是逐步完善和拓展的,归属于疲功损坏。危害液压油缸工作中使用寿命的要素是各个方面的,要结合详细情况开展剖析,但具体来说关键有下列好多个层面:

  1、缸套料层。一般裂纹选发生于内腔,慢慢向外发展趋势。列纹向外发展趋势,裂纹多见竖向遍布,或与缸壁母线槽成40度角。

  2、缸的法兰一部分。先在缸兰过多圆弧处的外表面发生列纹,慢慢向圆上方位及向内腔拓展,或是裂纹拓展到钉孔,使兰部分掉下来,某些比较严重状况,或会沿衔接圆弧处法兰整圈裂开而掉下来。

  3、缸底。先在缸底衔接圆弧处的内表面逐渐发生腋角裂纹,慢慢向表面拓展,甚至裂透。

  4、气蚀。液压油缸也是有因气蚀造成蜂巢状黑点而损坏,在进到孔内腔非常容易造成气蚀!

  5、设计方案层面的缘故。构造规格设计方案不科学,如法兰高宽比很小或法兰直径过大,使综合性应过高而损坏。

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