让液压缸气蚀的原因有哪些

　　液压泵站系统中液压缸缸套内腔、活塞杆或液压缸表面有一些蜂巢状的主骨，这全是气蚀而致。气蚀会造成 缸套与液压缸的相互配合表面越来越不光滑，液压缸造成内泄，工作中速率降低。当气蚀与别的方式的浸蚀一同功效时，可能加速液压泵站系统关键零件的浸蚀速率，进而比较严重危害建筑工程机械的一切正常应用。

　　影响气蚀的要素：

　　在液压缸零件表面与液压油相对速度时，融解在液压油中的汽体非常容易进行析出并产生气泡。这种气泡流到髙压区后产生裂开，一瞬间造成的高压显微镜水射流和撞击力不断功效于液压缸零件表面，便使零件表面造成气蚀。液压缸气蚀造成的标准与液压泵站体系结构、液压缸零件原材料、液压油品质、生产制造及检修等层面都是有一定关联。

　　1、液压机体系结构

　　若液压泵站系统的管道、操纵闸阀等构件的通道太窄及其弯头太多，将使液压油溫度上升，撞击力扩大，非常容易在液压油中造成气泡，从而导致液压缸气蚀。

　　液压油缸

　　2、液压缸零件原材料

　　假如生产制造液压缸的原材料具备不错的抗压强度、延展性及抗腐蚀，则其抗气蚀工作能力不错；不然易产生气蚀。此外原材料机构的匀称度对气蚀造成的危害也很大，原材料机构越不匀称，在其抗压强度欠缺处及抗腐蚀低的地区就非常容易造成气蚀。

　　3、液压油品质

　　液压油品质的优劣，是液压泵站中液压缸是不是造成气蚀的个关键要素。液压油在工作上难以避免地与闸阀、管道等产生冲击性，假如液压油的抗泡沫塑料能力差，就非常容易造成泡沫塑料，进而造成液压缸等位置造成气蚀。若液压油工作压力转变頻率过快、过高，也将促进气泡的产生，并加速气泡的裂开速率。例如液压缸进、泵油出口处，因为工作压力转变頻率相对性较高，气蚀的水平也相对性高过别的位置。